Accidente de tránsito
Causa #1 de fatalidad laboral en el sector. PESV, conducción defensiva y mantenimiento preventivo.
SG-SST sectorial · Transporte y logística
SG-SST para empresas de transporte y logística.
Implementamos el SG-SST y el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV — Resolución 40595 de 2022) para empresas con flota propia o contratada. Carga, mensajería, distribución urbana y pasajeros. Foco real en lo que cuesta vidas: fatiga del conductor, mantenimiento preventivo, riesgo en carretera y atención de emergencias en ruta.
- Decreto 1072 de 2015
- Resolución 40595 de 2022 (PESV)
- Articulación SG-SST + PESV
- Apto para licitaciones
Riesgos típicos del sector transporte
El riesgo no está solo en la carretera.
Su SG-SST debe cubrir conductor, vehículo, ruta y carga. Por eso lo configuramos a partir de los riesgos reales del modelo logístico.
Fatiga del conductor
Largas jornadas, conducción nocturna, apnea del sueño. Vigilancia médica y control de horas.
Ergonómico de conducción
Postura sentada prolongada, vibración del vehículo, manejo manual de carga al cargar/descargar.
Atraco y seguridad pública
Vehículos detenidos en zonas de riesgo, transporte de valores. Procedimientos y comunicación.
Mecánico
Reparaciones en ruta, llantas, batería. EPP y procedimiento de bloqueo/etiquetado.
Carga y descarga
Manipulación manual, montacargas, ergonomía. Protocolo seguro de operación en bodega/cliente.
Químico
Si transporta mercancías peligrosas (ONU), hojas de seguridad, EPP y plan de emergencias específico.
Auditivo y vibratorio
Conductores y bodegueros. Vigilancia audiológica obligatoria sobre 85 dB.
Qué incluye la asesoría
SG-SST integrado con PESV.
SG-SST corporativo
Política, IPER específico de transporte, plan anual y programa de capacitación.
Plan Estratégico de Seguridad Vial
PESV completo según Resolución 40595, incluyendo diagnóstico, plan de acción y plan de auditoría.
Inspección preoperacional
Procedimiento e formato diario por vehículo y por conductor. Trazabilidad.
Vigilancia médica del conductor
Exámenes específicos: visión, audición, apnea, glicemia. Periodicidad según ruta.
Mantenimiento preventivo
Cronograma, registro y control de revisión técnico-mecánica y SOAT.
Gestión de contratistas
Procedimiento para conductores tercerizados, verificación de afiliación a ARL e inducción.
Atención de emergencias en ruta
Procedimiento, números de contacto, comunicación con familia y reporte FURAT.
Capacitaciones obligatorias
Conducción defensiva, fatiga, mercancías peligrosas (si aplica), primeros auxilios y simulacro.
Cómo trabajamos
SG-SST + PESV listo en 5 etapas.
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1
Diagnóstico operacional
Visita a bodega/patio, revisión de bitácoras, documentación de conductores y vehículos. Brechas SG-SST y PESV.
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2
Documentación maestra
Política, IPER, programa de vigilancia médica del conductor, mantenimiento preventivo, atención de emergencias.
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3
PESV específico
Diagnóstico vial, plan de acción con responsables, plan de auditoría y socialización a la operación.
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4
Capacitación a conductores y bodegueros
Conducción defensiva, fatiga, primeros auxilios y simulacro de emergencia en ruta.
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5
Mantenimiento mensual
Actualización documental, monitoreo de indicadores SST y de PESV, atención de visitas.
Para quién es esta asesoría
Perfiles de cliente típicos.
Empresa de mensajería urbana
8 a 40 trabajadores · Riesgo III
Motos y vans urbanas. Alta rotación de conductores, gestión de contratistas, presión por tiempos de entrega.
Transportadora de carga
20 a 120 trabajadores · Riesgo IV
Tractomulas, sencillos y dobletroques. Rutas nacionales, atiende generadores grandes que exigen habilitación SST + PESV.
Distribución regional
10 a 50 trabajadores · Riesgo III–IV
Flota propia distribuyendo en una región. Bodega, conductores propios y/o contratados. Atiende cadenas y mayoristas.
Preguntas frecuentes
Dudas frecuentes en transporte.
¿Cuándo debo tener PESV además del SG-SST?
El Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), regulado por la Resolución 40595 de 2022, aplica a empresas que tengan 10 o más vehículos automotores propios, contratados o administrados, o que contraten 10 o más conductores. Si su empresa cumple ese criterio, el PESV es obligatorio adicional al SG-SST.
¿En qué riesgo me clasifica la ARL si soy transportadora?
Transporte de carga pesada está habitualmente en riesgo IV; transporte urbano de mensajería y distribución suele estar en riesgo III; transporte de pasajeros depende del tipo (escolar, especial, intermunicipal). Los riesgos III-IV implican cumplir 21-60 estándares mínimos de la Resolución 0312.
¿Cómo manejo la fatiga del conductor en el SG-SST?
Es uno de los riesgos más críticos. Debe tener: política de jornadas máximas conforme al Código Sustantivo del Trabajo y a la regulación de tránsito, control de horas de conducción, descansos obligatorios, exámenes médicos específicos (visión, audición, apnea del sueño en rutas largas), y procedimiento de relevo. Lo incluimos en el programa de vigilancia médica del SG-SST.
¿Qué pasa con los conductores tercerizados o contratistas?
Debe verificar su afiliación a ARL como independientes, exigir su examen médico ocupacional, dar inducción específica, controlar revisión técnico-mecánica del vehículo y SOAT. El SG-SST tiene un componente específico de gestión de contratistas que diseñamos según su modelo de operación.
¿Cómo registro accidentes en carretera?
Se reportan como accidente de trabajo a la ARL dentro de los 2 días hábiles siguientes mediante FURAT. Si el accidente fue en misión (durante el desempeño laboral), aplica la cobertura completa. Diseñamos su procedimiento de atención de emergencias en ruta, con números de contacto, ARL del conductor y protocolo de comunicación.
¿Cuáles son las multas más comunes en transporte?
Las más frecuentes: conductores sin examen médico ocupacional vigente, falta de capacitación en seguridad vial, ausencia de procedimiento de inspección preoperacional del vehículo, no tener PESV cuando aplica, y falta de seguimiento a la fatiga. Las sanciones del Ministerio del Trabajo van de 1 a 500 SMLMV y la Superintendencia de Transporte tiene sanciones adicionales.
¿Sirve para licitaciones de transporte de carga?
Sí. Generadores grandes (Ecopetrol, Cemex, Bavaria, multinacionales mineras) exigen SG-SST y PESV implementados como condición habilitante. Le entregamos la documentación lista para la habilitación de proveedores con auditorías SST y SUSTAINOPS.
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